لیفتراک دیزلی 3 تن موتور اصلی ژاپن کارکرده کوماتسو

1. ظرفیت بار قوی و سازگاری پالت گسترده
به عنوان لیفتراک دیزلی 3 تنی کوماتسو با موتور اصلی ژاپنی مورد استفاده، این لیفتراک FD30T-17 ظرفیت بار نامی 2580 کیلوگرم را در مرکز بار استاندارد 600 میلی متری و 2850 کیلوگرم را در مرکز بار 500 میلی متری ارائه می دهد. این پالت‌های صنعتی استاندارد کاملاً مناسب است، ایده‌آل برای کارخانه‌ها، بنادر و محوطه‌های لجستیکی برای رسیدگی به انباشته‌های سنگین روزانه و حمل و نقل محموله.

2. برق اصلی ژاپن برای شیفت های طولانی بدون توقف
این لیفتراک دیزلی 3 تنی کوماتسو با موتور اصلی ژاپنی با موتور دیزلی صنعتی ژاپنی واقعی مجهز شده است که گشتاور کم سرعت پایدار را تحت بار کامل ارائه می دهد. این دستگاه از عملکرد مداوم چند شیفتی تمام روز در فضای باز بدون توقف مکرر پشتیبانی می کند و کارایی جابجایی مواد را برای سناریوهای کاری سنگین به میزان زیادی بهبود می بخشد.

3. عملکرد چرخشی چابک برای فضاهای کاری پیچیده
لیفتراک دیزلی استفاده شده کوماتسو FD30T-17 با فاصله بین دو محور جلو آج جلو 1005 میلی متری و بدنه جمع و جور، شعاع چرخشی کمی دارد. این می تواند به طور انعطاف پذیر از راهروهای انبار باریک و مناطق بارگیری در فضای باز شلوغ عبور کند و مانور انعطاف پذیری را برای کارهای مختلط داخل و خارج از خانه به ارمغان می آورد.

4. پیکربندی تایر بادوام و رانندگی پایدار
سایز تایر جلو 28X9-15-12PR و سایز لاستیک عقب 6.50-10-10PR با فشار باد یکپارچه 700kPa مطابقت دارد. لاستیک های سنگین ضخیم شده به طور موثری لغزش و لرزش را در طول سفر با بار کامل کاهش می دهند و ایمنی رانندگی پایدار را در زمین ناهموار تضمین می کنند.

5. دکل بالابر 4.5 متری برای کار با ذخیره سازی بالا
این لیفتراک دیزلی 3 تنی کوماتسو با موتور اصلی ژاپنی مجهز به دکل ارتفاع بالابر حداکثر 4.5 متر، نیازهای انباشتگی بالا و بارگیری کانتینر را برآورده می کند. این ذخیره‌سازی محموله در موقعیت بالا را بدون تغییر دکل اضافی انجام می‌دهد و دامنه عملیات ذخیره‌سازی انبار قابل اجرا را گسترش می‌دهد.

6. قاب جامد تمام فلزی و عمر طولانی
این دستگاه که توسط کارخانه کوماتسو ژاپن در سال 2021 ساخته شد، وزن کل دستگاه 4590 کیلوگرم وزن بدون بار با شاسی فلزی تقویت شده ضخیم و دکل کج شده 6 درجه به عقب دارد. اجزای اصلی مقاوم در برابر سایش فرکانس تعویض را کاهش می دهد و هزینه های نگهداری طولانی مدت را برای خریداران ناوگان جهانی کاهش می دهد.